逆境下混凝土企业如何节省成本

在严峻的市场环境下，我们的市场利润点在哪里？如何管理企业？俗话说我们应该从管理中获益。通过对这些年的生产销售报告、会议和调研的统一分析，找出了生产经营中存在的一些漏洞，决定从内部管理入手，抓好内部消费，促进生产。
在混凝土成本中，除原材料成本外，运输成本较大，约占总成本的12%，每年**过1000万元。如果管理好，节约一点，每年可以增加利润100万元以上。因此，各具体公司都非常重视车队管理。但许多公司都被限制在抓捕偷油司机和控制运输里程，通常效果甚微。
我们对舰队的管理也经历了几个过程。一开始，我们主要是抓到偷油，锁上油箱盖，安装油量控制器，安装GPS等，有一定的效果，但不明显。但在合同制度和租车实施后，发现管理不力，不利于现场服务和公司的全面管理。生产调度经常要求司机到不良现场，司机经常与现场发生纠纷。最后，成立了专门的运输公司来签订运输合同。结果也是有利的、不利的和不决定性的。
在经历了各种模式之后，我们综合了各种方法的优点。我们将车队回收公司作为单独的成本核算部门进行管理，并根据内部客户关系划分部门关系。通过整合，运输部统一管理调度、车队、汽修车间三个部分。调度由生产部门调到运输部门的原因是，正确的调度命令直接关系到运输成本的增加或减少，因此组长也负责调度。
我们以市场租车价格作为运输部门的评价标准。如果**此标准，交通运输部将亏损；如果低于此标准，交通运输部将盈利。如果我司出租车单价为30元/方，交通运输部工人工资、燃油费、汽配费等总成本低于当月出租车单价，则交通运输部盈利。司机和经理可以享受利润部分的奖金。如果单价更高，这是一个损失，没有人有任何奖金。具体管理内容如下：
（1）一辆车一份档案单独核算。档案内容包括运输车辆数量、平方数、油耗、职工奖励等。
（2）车辆维修及备件更换归档，特别是轮胎更换，应在计划审核后进行更换；
（3）建立车辆管理系统软件，每辆车配备GPS和燃油检测仪；
（4）统一管理班长和调度，提高车辆使用率和运输率。
经过我们的全面管理，车队从以前的运输成本每一方都**市场租车价格，到今年年底，交通运输部单就占到了100多万的利润，解决了混凝土企业较难管理的问题，增加了企业的利润点。
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